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CRÓNICA
''La industria automovilística será el segundo sector en generación de datos del mundo este año'', ha explicado esta mañana Germán López Madrid, asesor sénior de Volvo Car Corporation y presidente de la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) en una nueva sesión de Matins ESADE, patrocinada por Bluecap, con la colaboración de La Vanguardia, donde ha destacado que ''los datos de capacidad y de procesamiento de que dispone hoy una berlina normal son mayores que los del Apolo 11, la nave que llegó a la Luna''.
En su discurso, que se ha centrado especialmente en las tendencias de la movilidad, los big data y la digitalización de los procesos, ha señalado que actualmente hay tres tipos de coches conectados: los conectados a internet, los que se comunican entre sí o los que se comunican con la infraestructura. Estos últimos, según López Madrid, llevarán más tiempo en implantarse en Europa, porque se necesita tiempo y dinero para conectar las carreteras. Además, ha destacado que el ahorro derivado del uso de los big data se cuantifica en 80.000 millones de dólares para 2020 y en 110.000 para 2025.
''Antes, el sector era una economía cerrada entre fabricantes y distribuidores, en que el producto tenía un valor en sí mismo y no se pedía más'', ha comentado Germán López Madrid, que ha añadido: ''Los fabricantes de automóviles los seguiremos fabricando, pero la tecnología ahora viene de los Estados Unidos (Apple, Google, etc.), mientras que antes la tecnología era europea (Mercedes Benz); además, las baterías ya forman parte de la industria china y coreana; en Europa, se fabrican poco.''
Previsión y perspectivas
Sobre el internet de las cosas (IoT), el conferenciante ha explicado que ''habrá 50.000 millones de dispositivos conectados en 2020'' y ello ''mejorará sustancialmente la vida de las personas''. Acerca de la revolución del automóvil, el directivo ha señalado que, en 2030, ''se desplazarán los ingresos en automoción y se ampliarán un 30 % los procedentes de los servicios''. En este horizonte, ha añadido que ''uno de cada diez vehículos que se vendan en 2030 será potencialmente compartido. Los vehículos eléctricos serán más competitivos, especialmente para las áreas metropolitanas, aunque su autonomía está limitada a 150 km al día y el principal problema es el tiempo que tardan en cargarse las baterías''.
Otro de los temas que ha destacado durante su intervención en Matins ESADE es que ''hasta el 15 % de los vehículos que se vendan en 2030 podrían ser totalmente autónomos, pero falta legislación sobre la materia''. ''El panorama de la industria de la movilidad, más complejo y diversificado, obligará a cooperar con los competidores y, simultáneamente, a competir con ellos. Además, aparecerán nuevos actores en el mercado.''
Sobre el motor eléctrico, el asesor sénior de Volvo Car Corporation y presidente de ANIACAM ha señalado que ''es una apuesta vital'' y que ''se están realizando importantes esfuerzos para impulsarlo''.
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