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CRÓNICA
El desarrollo de la industria 4.0 ofrece nuevas oportunidades para el sector del automóvil en España, según ha explicado Luca de Meo, presidente del Comité Ejecutivo de SEAT, en una nueva sesión de los Matins ESADE, patrocinada por Bluecap, con la colaboración de La Vanguardia. Durante la sesión, el presidente del Comité Ejecutivo de SEAT ha asegurado que ''alrededor del 10 % de los robots industriales que hay en España están en la planta de SEAT en Martorell'', que ya incorpora elementos principales de la industria 4.0 –como las gafas 3D o los exoesqueletos, para facilitar la tarea de los trabajadores–, de modo que SEAT es la empresa que más invierte en I+D, concretamente un 10 % de su volumen de negocio, lo que equivale al 3 % de todas las inversiones en I+D que se realizan en España.
El coche eléctrico
Para el presidente de SEAT, ''es vital tener una fábrica de coches eléctricos en España antes de 2025''. Pero, para que el coche eléctrico se popularice, es esencial ''trabajar en la recarga y producir modelos eficientes con el medio ambiente y que, además, sean económicamente más asequibles''. Actualmente, esta tipología de automóvil solo representa el 0,5 % de las ventas en Europa y el 0,2 % en España. Aun así, según Luca de Meo, ''las marcas se han puesto las pilas''.
El coche autónomo
El presidente de SEAT también ha comentado que ''entre 2019 y 2020 presumiblemente se empezarán a comercializar los coches autónomos. Sus retos son el precio, las cuestiones relativas a la seguridad y su aceptabilidad'', ha añadido. ''Uno de los objetivos principales es que la conducción humana sea más segura''. ´También tiene la ventaja de que, ''con el coche autónomo, el conductor puede optimizar su tiempo mientras conduce''; además, pueden conducirlo ''personas que normalmente no lo pueden hacer, como los discapacitados o la gente mayor''.
A propósito del papel de las tecnológicas, el ponente ha destacado que ''Google y Apple van a enfocar el tema automovilístico de forma diferente. No sé si van a producir coches, pero su negocio será controlar el sistema operativo de la movilidad'', ha señalado. Al respecto, ha advertido que ''no hay que subestimar la capacidad de la industria del automóvil; casi nunca llegamos primero, pero cuando llegamos, lo democratizamos y lo hacemos más accesible''.
Car sharing y conectividad
Luca de Meo ha apuntado que ''el car sharing será clave en la política de movilidad urbana'', básicamente porque es sostenible y económico. ''En 2050, uno de cada tres automóviles será un coche de car sharing, y en las grandes ciudades, como Barcelona o Madrid, es donde más crece, alrededor de un 60 % cada año.'' Con el fenómeno del car sharing, ''cada coche será utilizado, como mínimo, diez veces más que un coche en propiedad'', ha puntualizado. Por todo ello, el presidente de SEAT ha destacado que ''el reto del automóvil será también buscar negocio en otras áreas''.
Durante su conferencia, Luca de Meo también ha señalado que ''no hay coche compartido sin conectividad'' y que se prevé que en 2020 haya 50 millones de coches conectados. ''En cinco años, se multiplicarán por siete los coches que incluirán la conectividad de fábrica y este será un factor clave en la compra de un vehículo. El cliente ya no será el punto final de una cadena, sino el centro de una red, con lo cual el coche se convertirá en la segunda plataforma, después del móvil''. Acerca del modelo de negocio del coche conectado, Luca de Meo ha señalado que ''no está claro sea un modelo rentable, y medir el éxito sobre la base de las ventas o de la cuota de mercado quedará obsoleto''. Uno de los desafíos será ''qué hacer con los datos generados como fabricantes de coches conectados –puede ser que los conductores exijan una compensación económica para compartir sus datos–, y uno de los mayores retos, la ciberseguridad, ya que un coche conectado es un coche expuesto''.
''Actualmente, se deben tomar algunas decisiones estratégicas, puesto que el vehículo va a ser una de las piezas más inteligentes del internet de las cosas.'' Con estas palabras, el presidente de SEAT ha concluido su intervención en los Matins ESADE.
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